高雄是一個巨大的時光機
最近經過高雄車站，發現開始會有那種拿著相機的印尼（或越南）人搭訕陌生人並幫他們拍照，我突然覺得這麼場景似曾相識，原來是江婉琦老師的《移工怎麼都在直播》。這本書的前段1提到台北車站因為是很明顯的地標，常作為移工朋友會面的地點，而在北車2周邊除了最著名的「Kereta mati」3 還有許多販賣東南亞食品、生活用品的特色小店，還有許多會幫移工拍照的街頭攝影師。 講了這麼多才剛要開始呼應標題，我會覺得高雄是一個巨大的時光機是因為 我覺得高雄很大程度的照出了台北的過去 ，先有台北捷運才有高雄捷運；先有松山機場才有小港機場；高雄火車站的移工數量也是這幾年才開始變多（插播一下，我請Claude盡可能整理了北高兩地的移工人數4，才發現原來高雄移工人數、變化趨勢都和台北差這麼多）
回到正題，我想背後很大的原因是因為台北是台灣的首都，又是經濟高度密集的地方，許多跨國公司在台灣或亞洲的辦公室都設立於台北市5 所以最新的、最前沿的事物出現在台北是很理所當然的事情，但高雄真的只能這樣嗎？或許高雄也不一定要 照出台北的未來 ，高雄可以 找到自己的未來 ，我認為關鍵因素還是落在地方特色上，我的高中國文老師常說
生而平凡沒有關係，但重要的是要找到自己的特色、自己的特點
高雄有國際商港，有以此延伸的大港開唱與駁二的藝文商圈，有受到美援美軍影響的鹽埕一帶，有更為多元的族群構成，有更適合曬衣服、生活的晴天和更多晴天6，雖然大學為了更好的發展和就業機會，勢必要往北部移轉，但過了N年之後，我如果成家立業或是被科技業摧殘得破爛不堪，可能還是會回到熟悉的這片土地，熟悉的太陽，熟悉的學校，熟悉的車站，熟悉的高雄市吧～
蛤？你說怎麼都沒有提到我真正的故鄉—屏東？那又是另一篇Blog的主題了！
畢竟只有看完前面，過了一學期還是沒看完↩
不是北火（vs.高火which stands for 高雄車站）↩
「死掉的火車」（印尼語：Kereta mati）通常是指位於台北車站東二門外、展示的黑色日式蒸汽火車頭（CT271）。這是許多在台印尼移工的熱門打卡地標與社交場所，象徵著「靜止、不再行駛」的火車，甚至被戲稱為「印尼人的101」。（summarized by Claude）↩
資料來源臺北市（官方精確值，全系列完整）來源：台北市政府主計處統計年報 表51「臺北市外籍移工人數」，資料為每年年底在臺人數，涵蓋 1998–2024 年，共 11 個時間點；高雄市（2011–2023 年，部分年份依勞動部縣市別資料推算）來源：2023年（112年底）97,163 人為勞動部開放資料平台「產業及社福外籍勞工人數—按國籍及縣市分」縣市代碼 65000 的實際值，2011年底 31,264 人引用自台中市統計簡析圖2六都對照資料，其餘年份由勞動部勞動統計查詢網縣市別歷年資料交叉比對↩
e.g. Nvidia@北投士林, Google@台北101, Meta@台北101, Apple@台北101↩
晴天歸晴天但是夏天還是有點太熱了...↩